莫来烦我

图-154是前苏联图波列夫设计局研制用以代替图-104、伊尔-18的三发中程客机。是前苏联第一种按西方标准设计的客机。1966年春开始设计，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年初前苏联民航对图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，同年5月开始邮件和货物运输，7月开始投入客运飞行，1972年7月即开始向国外出口该机型日，目前已生产各型图-154约1000架，现在该机型生产处于停顿状态。该机型大部分由前苏联民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、叙利亚和中国等。
　　图154M基本数据： 　　翼展：37.55米 　　机长:47.90米 　　机高：11.40米 　　货舱容积：38立方米 　　全经济座舱布局：180人 　　空机重量：55.3吨 　　最大载荷:18吨 　　最大燃油量：39.75吨 　　最大起飞总重:100吨 　　最大油量航程:6600公里 　　最大巡航速度:950公里/小时 　　最大巡航高度:11900米 　　动力装置：三台涡扇发动机 　　发动机型号： 　　索洛维耶夫D-30KU 　　(推力：23380磅)

图-154飞机重大意外事故
    1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
    1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
    1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。
    1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。
    1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。
    1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。
    1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。
    1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
    1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。
    1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。
    1997年12月15日 塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
    1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
    1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。
    1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
    2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。
    2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。
    2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。
    2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。
    2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。
    2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。
    2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
    2009年7月15日，伊朗里海航空公司 一架载有168人的图154客机(由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班)，在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。
    2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。

停产十四年的飞机。估计当时的天气有很大因素。因为第一时间是报道在机场附近撞上了树？
可怜的近一百名同机人员。

文藝猫青年

这个真是悲剧了啊，哎人家国家为了省点开支都用这么老的飞机，再想想……顺便说一句图挂了。

以为是  空客的飞机呢
要是空客出问题就好好
中国的  大飞机  计划就有望了
为什么发生在波兰
为什么不发生在……………………

hottroy1

引用:

原帖由 大亮点 于 2010-4-12 10:54 发表
以为是  空客的飞机呢
要是空客出问题就好好
中国的  大飞机  计划就有望了
为什么发生在波兰
为什么不发生在……………………

空客离倒闭不远了，波音才是垄断者

langww

是不是苏联解体后很多人才流失了。导致这个系列的飞机在技术的改进等就停滞了。为什么俄罗斯的军用飞机很不错呢

bocfin2

波兰的总统也够可怜的了，全体内阁都歇菜了，他们至少应该座2架飞机呀。

ii99

这个为什么发在产品估价介绍购买区啊？是有人打算要买架图154玩吗？

851106

图154可真是创记录了，一次摔死国家官员最多的飞机～
呵呵…………
对于波兰这种国家来说也只有一句“活该”来评价了～

cj0000

波兰这次是在有够“杯具”的了，除了国家总理以外其余的国家首脑全灭。已经服役了二十年的总统专用机啊