shejizhen

2024年的12月，或许不仅仅是成飞和沈飞两款“六代机”的首秀，还有另一款“重器”，我国最新一代预警机——空警-3000，大概率也成功完成了首飞。



空军3000概念图
而到了2025年2月，又有网友拍摄到这款预警机再次试飞，这说明该款预警机的研发工作非常顺利，距离落地服役已经越来越近了。



外网对于空警-3000试飞的报道
空警-3000预警机
从已有的资料来看，空警-3000应该是我国一款以运-20为平台研制的重型空中预警机。
在此之前，我国还研发过以伊尔-76为平台的空警-2000预警机。不过伊尔-76并不是我们的国产运输机，所以我国其实也并没有量产空警-2000的基础。



空警-2000预警机
一直到国产的大型运输机——运-20量产之后，我国才有了生产大型空中预警机的能力。
不过等运-20落地量产之后，包括雷达在内的很多电子设备，在技术上已经更新换代好几次轮了。所以用运-20为平台造空警-2000，那是服役即落后。因此我国又重新设计了一型重型预警机，这就是空警-3000。



空警3000想象图
相较于空警-2000预警机，空警-3000的升级很可能包括更大的雷达功率，以及更多样化的雷达波段。
在雷达波段上，空警-2000还是常规的单一波段雷达。但是到空警-3000，就可能采用双波段雷达了，一个S波段，一个UHF波段（特高频波段）。



疑似空警-3000试飞
空警-3000之前，全球还没有采用双波段雷达的预警机。要采用双波段雷达，要雷达技术和预警机体量都能过关。而当前也只有中国能同时解决这两件事。
雷达技术自不用说，双波段雷达之间会互相干扰，技术水平低了自然造不出双波段雷达。
当前采用“双波段雷达技术”最广泛的领域是海军，像我国的055大驱、美国的福特级航母上都采用了双波段雷达。
在中美之外，就没有第三个国家在军舰上用双波段雷达了。这就说明当前全球也只有中国和美国解决了双波段雷达的技术。



美国福特号航母舰岛
至于预警机体量的问题，双波段雷达的耗电量非常高，一般来说其平台体量小了就无法为其提供足够的电。中美两国最先在军舰上装双波段雷达，原因就是军舰体量比运输机大，军舰上能塞入更大的发电机组。
在预警机上，要安装双波段雷达就只能用“大型平台”，也就是运-20这种级别的200吨级运输机。
像我国此前的空警-500预警机，用的是最大起飞重量70吨的运-9，那它自然没办法给双波段雷达供电。



中国几型预警机
当前我国以运-20为平台研发空警-3000，在我国双波段雷达技术到位的情况下，就使得空警-3000成为了全球首款采用双波段雷达的预警机。
至于雷达功率的问题，当年我国研制空警-2000的时候还相对保守，再加上技术储备还没现在这样充足，当时空警-2000的雷达功率对比空警-500也大不了多少。
但经过我国多年对空警-500的使用和改进，我国设计新预警机的时候胆子也大了起来，有技术使用更大功率的雷达。而空警-3000雷达功率的提升，更进一步提升了它的探测精度和距离。



疑似空警-3000试飞
空警-3000预警机和反隐身
空警-3000不管是采用更大功率的雷达还是采用双波段雷达，都是为了进一步提升反隐身能力。
更大功率的雷达自不用说，增加雷达功率本身就是最简单粗暴的“反隐身办法”。
至于双波段雷达，其中UHF波段本身就是一种对隐身战机“特攻”的波段。因为其特殊的波段，UHF波段的电磁波在遇上隐身战机的时候更容易散射与绕射，从而增大隐身战机在雷达上的阴影面积。



美国F-22隐身战机
而S波段雷达则是一种专门用于广域搜索的雷达，有较大的探测范围。装备S波段雷达的预警机，通常情况下都有500公里以上的探测范围。
不过S波段雷达探测精度不高，对于隐身战机没有太好的办法。
空警-3000采用S波段和UHF波段的双波段雷达，可以采用两种雷达的优势，大幅度的提升自己的反隐身能力。



美国F-35隐身战机
当前随着中美五代机数量的不断提升，以及六代机的发展，未来各国预警机的反隐身需求是越来越大的。我国空警-3000的双波段雷达，也算是为未来可能的“隐身战机大战”做准备了。
中美预警机技术区别
相较于中国这边预警机技术的突飞猛进，美国那边预警机发展却有些难产。
当前美国主要服役两种预警机，一个是E-2预警机，一个是E-3预警机。



美国E-3预警机
E-2预警机主要是美国海军在用，主要负责海军舰载机之间的指挥和调度。
E-3预警机则主要是美国空军在用，除开负责在空战中寻找敌机和指挥友军战机外，还主要负责多军种联合作战中的指挥工作。
这两款预警机的性能虽然放眼国际并不算弱，但依旧比不过我国的空警-500预警机。等我国空警-3000服役，美国的空中预警机直接被我国领先一代了。
为了给装备更新换代，美国当前也正在生产一款新的预警机，那就是E-7预警机。



美国E-7预警机
E-7预警机以波音737-700短程客机为平台，最大起飞重量为77吨。在雷达上，E-7预警机采用了L波段的有源相控阵雷达，各方面性能指标相较于E-3预警机好了不少。
但是在技术水平上，E-7预警机也就相当于“美版空警-500预警机”，顶破天也就空警-500的水平，和空警-3000完全没法比。
在2023年的时候，美国空军内部提出要用E-7预警机全面替换E-3预警机。



美国E-7预警机
这样一款性能顶破天也就和空警-500一个水平的产品，被美国视为了“下一代预警机”，就足以说明当前中美的预警机差距。

搜索更多相关主题的帖子: 一代综师

本帖最近评分记录

• 孤独的Cat 金币 +13 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-3-9 20:25