清疯

西西里岛战役，盟军在自己代号为哈士奇行动的作战里，投入伞兵试图抢占要点，阻击德军增援，为己方进攻部队向西西里岛内陆推进提供便利。然而尽管盟军想的很好，但是实际操作却差强人意，无数伞兵因此殉难。到底是什么让盟军伞兵的首秀如此失败？又为什么会让盟军出现如此错误呢？

一．对西西里岛地形和天气影响的认识不充分

以7月9日的登陆阶段作为例子，登陆行动是由巴顿将军所率领的美国第七集团军和蒙哥马利将军率领的第八集团军组成的盟军第15集团军群组成。为了尽快夺取胜利，盟军决定在登陆行动发起的同时，投入盟国的伞兵部队，美国第82空降师和英国第一空降师，对登陆地域发动空降作战，目的是夺取桥梁隘口，阻击德军的增援部队抵达登陆场。



这个计划从表面上看是完美的，但是请注意，西西里岛地形复杂，大部分地区都是山地。事实上这种地段是非常不适合伞兵进行登陆的，无论是伞兵们采取伞降方式着陆，或是用滑翔机着陆，都必须面对一个现实问题。那就是因为这些山地的影响，伞兵们势必要因为地形而出现割裂。换句话说，他们无法在短时间内，就完成集结，而是将零碎的划分为多个，甚至是十数个以上的战斗群。



而另一个问题在于时间点和天气，盟军投入伞兵是在夜晚，当时西西里岛刮着强风，每秒15米，也就是7级强风。这种天气对于当时的飞机是危险的，而如果用于空降作战，就更为危险。因为飞行员们必须极力的对抗强风，而且必须同时维持编队飞行。这样的话对于飞行员的要求就更大了，因为整个飞行难度都在以倍数增长。



而尽管在夜晚进行空降可以提升隐秘度，但是在夜间顶着七级强风飞行，无异于自寻死路。如此一来，飞行员们很难将伞兵平稳的送到预定区域上空，因为强风影响，他们是难以进行有效的飞行的。如果是牵引着滑翔机，那么此时飞机的驾驭难度也会再次增加，非常容易出现机毁人亡的情况。英国第一空降师在7月9日的主要伤亡就因此而来，共用69架滑翔机坠入大海，六百多名伞兵不幸淹死。



而反过来，强风天也大大影响了伞兵的散布，当第82空降师的伞兵进行伞降的时候，首先要面对的就是七级强风，过强的风速会让他们大大偏离位置。而当他们开伞后，强风又会将他们再次刮得距离预定位置更远，这就导致了他们的分散程度加剧。即便采用滑翔机机降的方式，滑翔机在开向地面时，飞机也会受强风的影响而难以驾驭，大幅度的偏离航向，英国第一空降师的伞兵们也无法在第一时间就完成集结。

二．飞行员经验匮乏

而需要指出的是，强风天在一定程度上是可以克服的，夜间飞行也是可以克服的。但是请注意，盟军的运输机飞行员，没有掌握在夜间飞行和复杂环境飞行的能力。强风天确实对飞行员有很多影响，飞机难以驾驭，强风会让飞机连基本的姿态控制都是问题。而夜间飞行更是加剧了难度，不仅对地面的参照物无法准确辨识，对僚机的辨识也在下降。也就是说此时盟军飞行员，完全处于一个盲飞状态，而且对飞机的控制也在丧失了。



事实上必须认识到，夜间飞行和复杂环境飞行，对于飞行员是非常致命的。没有经验的飞行员，根本难以做到。或许战斗机飞行员和轰炸机飞行员可以做到，但是对于C47运输机的飞行员而言，这种飞行是从所未有的。如果举一个简单的例子，进行夜间轰炸需要专门训练，如果没有，飞机不仅无法有效辨认目标，甚至于，根本不能确认自己的方位。不列颠空战时期，缺乏夜间轰炸经验的德国和英国人，都曾经出现误炸和迷航的情况。



此时英国飞行员所面的险境是巨大的，一方面要应对强风对飞机的影响，飞机本身受到强风影响，飞机的控制出现问题。另一方，英国运输机牵引的滑翔机，也加剧了飞机的控制失调。在强风的影响下，后方挂着的滑翔机会出现一定程度的摆动，严重影响了前方的运输机。而美国飞行员也遭遇了同样的情况，飞机难以控制，编队难以维持，飞机几乎是在一个盲飞的状态。又是夜晚，飞行员们无法有效的辨识地面目标，屡屡错过空降区域。



而英国飞行员因为错过位置，发生了误判，再加上为了避免被过早发现，所以提早放下了滑翔机。而自身没有动力的滑翔机在强风中难以驾驭，69架滑翔机就在这种恶劣的复杂飞行环境下，坠毁在海中。而美国飞行员则屡屡错过空降位置，这就导致本身就匮乏经验的飞行员，开始更加焦虑。此时美国飞行员开始反复掠过海岸线寻找空降区域，这就让德意部队注意到了他们，随即他们就遭到了高射火力的集火射击。为了避免损失，飞行员们只能让伞兵们提早跳伞，于是就造成了美国伞兵未能在准确地点空降，进而大面积分散，集结也彻底泡汤。

三．伞兵的经验不足

和盟军司令部的准备工作失误而伞兵本身也并非没有问题，首先来说，整个空降作战，无论是美国第82空降师，又或者是英国第一空降师，都大大低估了在复杂地段实施空降的难度。伞兵们要在复杂的地段实施空降，本就应该在实现规划良好可行的空降场，而且考虑这些地段的复杂性，伞兵们搭乘的运输机也应该在白天于空军的掩护下实施空降。现在是伞兵们既没有考虑空降的难度，也完全没有考虑对运输机提供任何空中掩护和支援。所以伞兵们最终落到了不合时宜的地方去。甚至于伞兵们分散过大，根本无法进行有效快速的集结。



另一方面，伞兵们也完全没有做好准备，不知道落地后如何快速集结，对于实际的困难情况缺乏准备。以第82空降师的盖文上校为例，他领导了7月9日的空降行动，而在落地后，他立刻失去了和部队的联系，身边仅有五个伞兵，至次日中午，他也才仅仅集中了两百多名伞兵。而英国第一空降师的情况一样糟糕，尽管因为使用滑翔机，大部分人员安全落地，且相对集中，但是因为缺乏相互之间的有效联络方式，英国伞兵错将德国伞兵当成了自己的战友。以至于和刚刚落地的德国伞兵混到了一起，集结同样失败，混战爆发。可以说7月3日的行动彻底宣告失败。



而这些伞兵们的错误，十之八九要归结于盟军司令部，这些事情本该是盟军司令部在制定计划时就应该考虑到的。然而事实是，从没有人考虑过，伞兵们投入会遭到何种威胁，也没有人考虑，英美两军应当如何配合，甚至于各兵种的配合都是失败的。7月9日的行动中，返航英美飞行员均提到，他们遭到了来自己方火力的袭击，但是却没有得到足够的重视，甚至于被认为是无关紧要的。



这种心理大大的坑害了美英伞兵，也让盟军司令部在之后犯下了更多的错误。7月10日，眼看美国第82空降师的第一空降梯队无法完成任务，盟军司令部直接派出了第二梯队，然而盟军司令部没有将第二梯队的行动告知滩头的陆军和海上的舰队。结果就是，当第二梯队的运输机飞临上空时，陆军部队和舰队错把他们当做德国轰炸机来打，第二梯队不等抵达空降位置，就损失惨重。甚至于落地后，还被己方部队当做德国伞兵来打，第82空降师的副师长查尔斯·基斯兰准将也不幸死于己方防空火力误击。



然而，这件事并没有让盟军司令部提高重视，或是修改他们的行动。在7月13日，英国第一空降师再次出击。这一次也不出意外，他们又一次遭到了己方火力的袭击，运输机群不得不五次改变航向。但此举不仅造成了，他们被德军防空火力发现，而损失惨重。还大幅度的延迟了他们的空降时间，以至于德国伞兵抢先一步空降，并且集结完毕。最终英国伞兵一头撞在了德国伞兵面前，部队损失惨重。

结语

可以说，盟军伞兵所蒙受的损失，很多都是可以避免的，之所以没能避免，是因为这些失误中的诸多因素，都是他们已知并且可以避免的。但是因为种种想当然的蠢猪式指挥，伞兵们被迫承受了巨大的损失。当然，这次损失也并非没有意义，如果没有这次失败的首秀，那么之后也不会有盟国伞兵在诺曼底的胜利了。

本帖最近评分记录

• ymir1234 金币 +6 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2022-12-15 00:16

zhm2241

在西西里岛登陆战役中，盟军共伤亡22811人，其中5532人死亡，14410人受伤，2869人失踪。德意军伤亡3.3万人，被浮13.2万人，此外还损失坦克260辆，大炮500门，飞机1700架。这次战役虽然没能消灭德军大量有生力量，但达到了迫使意大利退出战争的政治目的。7月25日，墨索里尼下台，他的继任巴多格利奥上台后与盟国进行了秘密联系，试探投降的可能性。表面上，他因担心德军攻占意大利而继续抵抗盟军。但希特勒毫不客气地占领了意大利。

justcat

当时伞兵作战还是一个相对较新的事物，各国确实也没有多少经验。加上指挥部的无脑操作，这种损失就是难以避免的了。

lili809181

指挥经验不足，毕竟一个新的兵种刚刚才诞生不久。

tianmingzhe

事实证明——有蒙哥马利的仗就没有打的顺利的，北非是他凭着后勤拖垮了隆美尔，后来的仗就没法看了，西西里岛是如此，市场花园也是如此，英国人海上或许还可以，陆地上打他们可差太远了！

yh23634084

盟军的伞兵本来就没有成体系。大多都是陆军直接成编制转过去的。而且美军战斗欲望也不高。好多跳下来一猫完事。不是为了打仗，就是为了应付差事，拿工资。没有和日本那种切肤之恨。所以效果不佳正常

stuen

要是没记错，应该有叫肉馅计划。