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　　近日，Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩。本期参与碰撞测试的共有四款车型，分别为铃木新款VITARA、雷诺Espace、新一代马自达2和菲亚特500X。其中铃木新款VITARA、雷诺Espace获得了五星安全评分。

　　最新一期Euro-NCAP碰撞成绩

　　车型 安全评分

　　铃木新款VITARA ★★★★★

　　雷诺Espace ★★★★★

　　新一代马自达2 ★★★★☆

　　菲亚特500X ★★★★☆

　　铃木新款VITARA





　　铃木新款VITARA在正面和侧面碰撞测试中可以很好的保护车内驾驶员和乘客的安全。在行人安全方面，新车的表现一般，对行人骨盆的保护较差，另外，新车的安全辅助系统方面的得分不是很高，这是由于其并未标车道保持辅助系统等配置。

　　雷诺Espace





　　雷诺Espace在正面和侧面碰撞测试中能够有效的保护车内驾驶员和乘客的安全，其中对大腿骨和颈部保护一般。在行人安全方面，新车对于行人的头部有着出色的保护。此外，相比其他车型雷诺Espace安全辅助配置上得分也较为出色。

　　新一代马自达2





　　新一代马自达2在侧面碰撞测试中能够有效的保护车内驾驶员和乘客安全，但是在侧面撞击测试和鞭打试验当中对驾驶员颈部保护不到位，分别获得了中和差的成绩。在行人安全方面，新车对于行人的头部有着出色的保护。而安全配置方面，由于新一代马自达2没有配备自动紧急制动系统，并且车道偏离警告系统是选装，所以得分并不高。

　　菲亚特500X





　　菲亚特500X在正面和侧面碰撞测试当中能够很好的保护车内驾驶员和乘客安全，但是在鞭打试验当中对驾驶员颈部保护不到位。在行人安全方面，新车对于行人的头部和骨盆有着较为出色的保护。而安全配置方面，车道偏离警告系统因为作为选装，所以最终的得分并不高。

lijunad

欧洲老牌子对人的生命安全确实更重视一些，而小鬼子更注重的是怎么省油，这也是资源贫乏的日本人的通病！

那份心情

引用:

原帖由 lijunad 于 2015-5-7 12:01 发表
欧洲老牌子对人的生命安全确实更重视一些，而小鬼子更注重的是怎么省油，这也是资源贫乏的日本人的通病！

呵呵，还是忍不住要说几句，日本从战败以后就把有限的精力都完全投入到高回报的资源开发上边了，楼上说的日本人的通病是必须的，这也是没有办法的事情，但是事后你会发现他们这种做法是正确的，日本明治维新以后从中国学习了很多先进的东西以利于本国使用，哈哈，又扯远了，总之，现在的日本更精于计算吧。

Stlucefer

基本上全是小车啊，国外的造车理念不得不佩服，越是小车，安全性就越重要，国内应该好好学习一下

eroticwolf

感觉现在车子过碰撞试验都很Easy的啊，没有很惨的车型，看来汽车厂已经把所有试验项目都玩的很溜了，不过这种试验没有办法简单的提高速度，只能从另外的角度考虑主动安全了，如同现在很流行的自动驾驶和道路探测功能，与其在碰撞后保护，为何不能直接避免两车相撞的事故呢

gongcheng2005

没有车道偏离警告系统就会得分不高。哎呀，这在某国就是顶配啊。
现在C碰撞与E碰撞还有很大的差距啊。这个真应该强制执行，每一款车上市前都要进行碰撞测试。还有某些配置也应该强制执行比如倒车雷达、倒车影像、esp等。可是真要是加上了，价格又上去了。