引用:
原帖由 dabaichi0 于 2008-11-15 15:04 发表 
建立了又能如何?关键是看建成了什么样子不好?听说过印度造出什么工业产品来?顶多就是英国的原料产地
别说是衣服,印度的纺织业,比中国差远了
印度的工业,主要还是后来苏联给的
举个例子,你可以看一下以下 ...
"第一"不代表产业化的开始.中国当年第一辆汽车不过是少帅玩票性质的命人仿制的,随后进行工业化生产了吗?1949年,忙于内战的双方,有那份精力来合作统计GDP?数据是估计的,现在要查非常困难.想先从美国入手,却发现连老美的东西也有种种说法,只好罢休.
1910年至1929年,印度轎車工業從無到有,先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯出現了轎車組裝廠。印度經濟是二元的,其汽車工業也是二元的,即納入行業管理的部分和非管理部分。從行業管理部分看,汽車工業在產業政策中佔有非常重要的地位,有較長的歷史,零組件產業有相當程度的配套能力,但國際競爭力較差。既然有配套能力,為什麼沒有成為汽車工業強國呢?這就要歸咎於印度的汽車國產化政策。儘管印度在獨立之前就製造汽車,但是1947年獨立以後,把汽車作為奢侈消費品,在投資上加以限制,只保留了兩家組裝廠,長期不批准新的組裝廠投資項目。1946年,印度第一轎車公司國產首輛轎車,是組裝道奇和普利茅斯而成。印度斯坦轎車公司從生產轎車零組件起步,在1949年與英國莫理斯公司合作,也開始生產自己的轎車。
印度的工业基础并不差.