qiananguo

当时德国是分裂的，西德已经被炸平了，而且极度缺少工人，日本在二战以后基本上就是一穷二白，朝鲜战争以后才缓过劲了，法国、英国正在幻美国的钱呢，而且受到的损失也不小

qiananguo

引用:

原帖由 98765432-1 于 2008-11-14 15:55 发表
实在不愿看这些数据，在中国统计数据掺水的太多了。我不知这些出来的数据都根据什么得出来的。
    无疑改革开放以后中国经济是发展了，经济总量也很大，但这个排位我总却得有点悬。当然这是总量的排位，如果用人头 ...

这个比较得看和谁比，比80年以前肯定强了，和非洲国家比也肯定强了，但是和发达国家比肯定不行，要知道全世界80%的资源都是被占世界人口18%的发达国家消耗的。地球资源是有限的，如果我们的生活水平达到按西方发达国家标准那地球上资源就要多生产1倍，这肯定是不现实的，我们只能寄希望于慢慢的解决掉几个西方国家。

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• ssTory 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2008-11-15 02:50

谁说中国汽车不能生产的？中国30年代就造出汽车来了，只不过后来打仗中断了而已。
就算中国1949年没有汽车，难道1949年时印度有什么汽车工业？

另外，比科技人员，当初印度比中国差远了吧？别忘了1949年时中国当时海外有多少留学生。
别跟我说印度的软件，那是最近才出现的

yangshu12345

回复dabaic0兄：
阁下用52年的数据，来偷换49年的数据。不知是何居心？52年跟49年的中国相比，简直是天壤之别。
49年，钢产量15.8万吨。生铁25万吨。煤0.32亿吨。石油20万吨。
52年，钢产量135万吨，生铁193万吨。煤0.66亿吨。石油44万吨。
中国如果49年占世界GDP为5.7%，那么中国52年占世界的GDP至少是15%。因为在工农业各个方面，中国都有较大幅度的增长，如钢铁，增长了8倍还多 。GDP增长只算3倍，还是少算了！1949年的中国，工业总产值（抱歉我用这个数据，因为当年根本没有GDP这一说，用经济总量、各种主要工业品产量、制造业占世界的份额都可以，但是用GDP显然是不合适的），能相当于世界总量的1.5%就已经很不错了。世界上美国就占了一半，剩下由的有苏联、英国、法国、日本、德国、西班牙、意大利、北欧三国、瑞士、南美三国、南非、澳大利亚、加拿大这些国家分，中国能分到1.5%就算很多了。

yangshu12345

回复dabaic0兄：你怎么知道印度没有工业，给你看一段文字，补补阁下的知识不足！
出自《最后的副王-英国海军元帅路易斯·蒙巴顿勋爵小传》
在第二次世界大战期间以及战后，印度在英帝国里的地位获得了显著的提高，与其他的英国殖民地形成了显著的区别。印度在战前就是英国和日本最大的生铁供应基地之一，战争爆发后，大量军事和军需订货刺激了印度的经济，在印度建立了金属冶炼加工、汽车、炼油、化工、交通和电力、以及机械制造、服装和食品等工业。到战争结束时，由于印度在战争期间提供的大量物资和服务，英国已经向印度欠下11.88亿英镑的债务。此外，在战争期间，印度向英国提供了200多万士兵（包括土邦国派出的37.5万人），在从卡西诺山和佛罗伦萨到阿拉曼沙漠、再到缅甸和新加坡的漫长英国战线上，到处都有印度士兵的踪影。斯利姆将军在 1946年曾回忆说，“印度是我们（大英帝国）的基地，我们在那里获取了一切物资的3/4，而我们从印度获取的一切事物中最好的就是印度陆军。”
【顺便说一句，1英镑=4美元，英国欠下的债务折合44亿美元，用来购买200万美元一艘的条约型重巡，可以买2200艘，这些钱都是英国从印度购买的汽车、服装、弹药、化工产品什么的欠下的】。

[ 本帖最后由 yangshu12345 于 2008-11-15 13:39 编辑 ]

peijie

这种比较不一定科学。1978年时， 中国还处于计划经济时期， 物价相当低。GDP的统计无法科学反映当时的实际。

建立了又能如何？关键是看建成了什么样子不好？听说过印度造出什么工业产品来？顶多就是英国的原料产地
别说是衣服，印度的纺织业，比中国差远了
印度的工业，主要还是后来苏联给的

举个例子，你可以看一下以下的这些1949年以前的中国所谓的“成就”，但又能如何？

上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮，都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。分别命名为“官府号”（MANDARIN）、“天朝号”（CELESTIAL）、“东方号”（ORIENTAL）、“震旦号”（CATHEY）。船长135米，宽16．7米，深11．6米，排水量14750吨。其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水，四船经美国运输部验收，工程坚固、配置精良，美国政府对其建造质量十分满意。

福州船政局自行设计制造的“平远”号军舰，1888年1月29日完工下水。
1919年,福建船政局制造了我国第一批飞机
广州协同和机器厂，中国第一家柴油机厂，于1915年制造出中国第一台柴油机。
1881年开平矿务局胥各庄修车厂制造的中国的第一台蒸汽机车－－“龙号”机车。
1906年，开平矿务有限公司建立的林西矿发电厂。（1937年拍摄）
　

中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。

中国第一辆汽车：1929年，65马力，载重为1.8吨，沈阳辽宁迫击炮厂。　　

中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。　　　

中国第一架投入使用的飞机：1919年，甲型一号水上飞机，马尾船政局飞机工程处。至1930年，马尾船政局飞机工程处已生产出教练机、侦察机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等7种飞机。　　　　

中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5-，远洋运输轮，美国订单，此后又生产了另外3艘。中国第一架飞机：1912年，广州燕塘广东飞行器公司（第一次升空后坠机，试飞未成功）。

中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。　

中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。　　　　

中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。　　　　

中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。　　　　

中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。　　　　

中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。　　　

中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂。　　　　

中国第一条轧油联合设备：1905年，汉阳周恒顺机器厂。　　　　

中国第一艘大型军舰：1906年，宁绍号，排水量3074吨，3000马力，福州船政局。　　　

中国第一台抽水机：1907年，15马力，汉阳周恒顺机器厂。　　

中国第一台卷扬机：1907年，60马力，汉阳周恒顺机器厂。　　　

中国第一台汽锤：1868年，江南制造局。

中国第一台刨床：1868年，江南制造局。　
中国第一台铣齿机：1870年，江南制造局。　　　　

中国第一艘大马力军舰：1872年，海安号，排水量2800吨，1800马力，江南制造局。　　　

中国第一辆简易蒸汽机车：1881年，用蒸汽锅炉改制，开平矿务局工程处。　　　

中国第一辆标准蒸汽机车：1882年，中国火箭号，开平矿务局工程处。　　

中国第一台蒸汽机：1862年，安庆军械所。　　　

中国第一艘轮船：1865年，黄鹄号，安庆军械所。　　

yangshu12345

中国的棉布产量比印度差远了！这是《中国统计年鉴》中的数据。这就是楼主吹嘘的“别说是衣服，印度的纺织业，比中国差远了”！有些事情别考臆想，来点真实的数据。
1952年，中国棉布生产量是印度的77%。
1957年，中国棉布生产量仍然是印度的77%【基本没有变化】。
1965年，中国棉布生产量是印度的85%。
1970年，中国棉布生产量是印度的120%【终于超过印度了，达到印度1.2倍，但是由于中国人口是印度的1.5倍，显然，印度人均棉布拥有量在70年的时候还是超过中国的】。
1978年，中国棉布生产量是印度的117%。【10年动乱，没办法】
1983年，中国棉布生产量是印度的121%。
1986年，中国棉布生产量是印度的114%。
1994年，中国棉布生产量是印度的68%。【知道为什么低了吗？因为中国89动乱，美国对中国进行贸易制裁，中国纺织业一片哀号】
1998年，中国棉布生产量是印度的134%。【98年开始压锭，光上海一次就压锭30万轴，全国3年压锭1000万，人员分流120万。】
【PS，以上数据和文章并非引用】

[ 本帖最后由 yangshu12345 于 2008-11-15 15:47 编辑 ]

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引用:

原帖由 dabaichi0 于 2008-11-15 15:04 发表
建立了又能如何？关键是看建成了什么样子不好？听说过印度造出什么工业产品来？顶多就是英国的原料产地
别说是衣服，印度的纺织业，比中国差远了
印度的工业，主要还是后来苏联给的

举个例子，你可以看一下以下 ...

"第一"不代表产业化的开始.中国当年第一辆汽车不过是少帅玩票性质的命人仿制的,随后进行工业化生产了吗?1949年,忙于内战的双方,有那份精力来合作统计GDP?数据是估计的,现在要查非常困难.想先从美国入手,却发现连老美的东西也有种种说法,只好罢休.
1910年至1929年，印度轎車工業從無到有，先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯出現了轎車組裝廠。印度經濟是二元的，其汽車工業也是二元的，即納入行業管理的部分和非管理部分。從行業管理部分看，汽車工業在產業政策中佔有非常重要的地位，有較長的歷史，零組件產業有相當程度的配套能力，但國際競爭力較差。既然有配套能力，為什麼沒有成為汽車工業強國呢？這就要歸咎於印度的汽車國產化政策。儘管印度在獨立之前就製造汽車，但是1947年獨立以後，把汽車作為奢侈消費品，在投資上加以限制，只保留了兩家組裝廠，長期不批准新的組裝廠投資項目。1946年，印度第一轎車公司國產首輛轎車，是組裝道奇和普利茅斯而成。印度斯坦轎車公司從生產轎車零組件起步，在1949年與英國莫理斯公司合作，也開始生產自己的轎車。
印度的工业基础并不差.

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• ssTory 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2008-11-16 09:58

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讨论1949年中国的国民生产总值是多少本来就没有太多的意义，那个年头国共内战正如火如荼，谁还有心思发展生产。打败的一方都在考虑怎么样逃之夭夭，打胜的在想怎么样亦将余勇追穷寇呢。如果各位真的有意要讨论民国时期国民生产总值的问题也应该使用1937年以前的数据比较合理。

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• ssTory 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2008-11-16 09:57