由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验。此次实验的圆满成功，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国在地面无人平台复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。

　　实验从京珠高速公路长沙杨梓冲收费站出发，历时3小时22分钟到达武汉，总距离286公里，全程由计算机系统控制车辆行驶速度和方向，系统设定最高时速110公里，实测全程自主驾驶平均时速为87公里，在特殊情况下进行干预，距离合计约为2.24公里，仅占自主驾驶总里程的0.78%。

　　从上世纪90年代中期开始，该校由贺汉根教授和戴斌教授率领的“自主驾驶技术”创新团队从零起步，依靠自主创新实现了一系列关键技术突破，于2001年研制成功我国首台无人驾驶汽车，打破了国外对我国无人驾驶技术的封锁。　　

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不错，有这样的开端总是好得，不过为什么这些东西总是国家来做，中国那些大企业呢？

首先为中国喝彩一声，以我国的科技与理论知识都不太输于其它欧美强国。但是为什么我们的自主产品却从来就是听没有真正落到实处呢/这一点彼值得我们去深思，我们不光酒香就只在巷子里卖，希望自主的技术早日面向市场也好报达国家造福社会！同时也希望今后的科技学平越来越高！

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为中国加油啊，希望自主的技术早日面向市场也好报达国家造福社会。

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可喜可贺！
无人驾驶需要很多条件的，包括计算机技术，图像识别技术，雷达探测技术，GPS技术，光感技术等在内之外，还需要有精确和详尽的地图支撑。
在高速路上的无人驾驶比较容易实现，可是在没有地图的情况下，道路非常复杂的情况下，山石、水泊、地质探测等情况也包含进去实现起来就没这么简单了。
我个人估计，将这些复杂情况都考虑进去，再过十年能成功完成实验阶段的可能性也很小，更不要说量产了。
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