详细介绍J20的技术特征和大胆猜测：
歼-20是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的第四代（西方及俄标准第五代[5]）双发重型隐形战机。[1][6][7]其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI进气、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，具隐形战斗机特征，机身黑色涂装，被大陆网友昵称黑丝带。2009年11月，中国人民解放军空军副司令何为荣将军曾预期歼-20将在2017到2019年间投入使用。[3]
歼-20原定于2011年1月7日试飞，但天气状况不理想，最后改于2011年1月11日12时50分由歼-10S型战机陪同下开始首次飞行，[8][9][10]试飞过程中，歼-20完成数次通场。该次试飞于当日13时05分顺利结束，全程允许市民外围观看，成功降落时场内外人员欢呼一片。歼-20的首飞引起国内外媒体热议。
目前所知有两架原型机（两架编号同是2001，主要分别在空速管形状和涂装颜色以及发动机不同）已经制成。歼-20的资料一直由中国官方保密，直至2010年年底，编号2001的原型机从成都飞机公司132厂的机场滑行测试，军事迷所拍摄高清晰度的照片从某些军事网站开始流露出来，再次于2011年4月17日中国航空工业60周年纪念日下午进行第二次试飞，从起飞到在空中飞行了约20分钟，官方并未予证实。歼-20的原型机采用两种不同型号发动机供测试，因WS-15尚未研发成功，推估巡航性能与美国空军F-22A 猛禽战斗机有一定差距。
歼-20的最终发动机将为WS-15，与太行发动机于同期立项，太行也于2010年正式量产，美国专家估计歼-20将于10年内量产。[15]另一种较为可能的估计，则是中方是否能运用得自П-270 «Москит»相关知识，自行研发出近似俄国 (ASM-MMS(OR KS-4) / Kh-41 )的空射版本。或许，配合相关隐形科技，综合性的发展出航空反舰之匿踪攻击兵力。
据照片估计，歼-20长约23米，机翼宽至少14米，[3][16]，这比同类型隐形战机美国的F-22和俄国T-50体积更大，相信可提供更大的空间，容或可以布置内置弹舱和油舱。由于较大的燃料筹载，故较适合远航。也由于其较大的机体，据推测应配合较大推进力的发动机，或预备日后的升级空间，估计此机型布局上具有超音速设计。然目前发动机是否具有超音速低空巡航的能力，尚不可知。其设计布局上，鸭式气动布局适合短距离起飞，并具有良好的盘旋能力。但鸭式布局最大的缺点为增加雷达反射面积，美国的F-22和俄国T-50不采用鸭式布局。外形除尾部喷口外，全部具有隐身设计（可能是因为尚未确定发动机最终型号才暂时没有对尾部喷口有隐形设计)。然而，由于尚未配备向量推力组件，因此运动性上，不仅低于PAK FA T-50，距离F-22更是有一段距离，有待作更进一步的改进。预计飞机可能会有夺取制空权和攻击地面目标、反舰等多种用途。
Globalsecurity.org 指出中国很可能拒绝和俄罗斯一起开发和生产第五代战斗机，因为这样做可能更有利于俄罗斯。中国的领导人可能认为他们的设计比起俄罗斯T-50（PAK FA）更完美。巴尔干的军事官员和美联社说中国和俄罗斯可能用了一些一架被击落的F-117上的匿踪技术。如果中国真的使用F - 117隐形涂料，那将是自美国称霸几十年来在全球其它国家中最先进的隐形涂料。然而中国试飞员许永灵说歼20是一个“杰作”，完全自主创新，F-117的技术已经落后，而且是被击落的残骸，不适合用到下一代战机。简氏的编辑詹姆斯哈迪认为：中国不太可能从残骸中学到更多东西。
俄罗斯军事评论员伊利亚克拉姆尼克推测，中国的战机技术仍然落后俄罗斯和美国十到十五年，未必能够为此类战机制造出所有先进的复合材料，航空电子设备和传感器套件，并可能转向外国供货商。不过他推测中国可能用低于T-50和F-22 50%~80%的成本去生产之。潜在客户包括巴基斯坦，中东，拉丁美洲，东南亚和最富庶的非洲国家。比尔斯威特曼推测，中国满足其他国家的生产需求会有问题，因为他有几个生产喷气式战斗机的项目。航空周刊提出的质询是此机是否为原型机，像T-50和技术验证机YF-22。诚如伊利亚克拉姆尼克的分析，为求验证低成本的量化生产具初级匿踪能力的载具，或是升级现有的战机，增加其战场存活性(例如尚未布署的J-15等)，乃至于将相关材料技术转移的各种可能性，极可能是此原型机开发的最初目的之一。
另一方面，尽管欧洲目前对中国实施武器禁运，但中国可以用目前的经济问题对欧洲施加压力，迫使欧盟出售先进的军事技术给中国并运用于某些项目例如等待完成的歼20上。
因为飞机还在发展中，这些只是初级规格，一些从图像估计。
一般特性
乘员：1人
长度：21.36米(不包含空速管)（据网络图像推估，下同）
翼展：13-14米（推估）
鸭翼展：7.6米（推估）
高度：4-5米（推估）
最大起飞重量：36,000 - 40,000千克（推估）
发动机：两具推力155KN的WS-10G涡扇发动机，后期可能变更为180KN的WS-15发动机。(臆测)
性能
巡航速度：1.5马赫 （推估） 1.7马赫（换装WS-15后）（推估）主翼后掠角采43度以上的设计，有利于超音速飞行。
极速：2.2-2.4马赫 （换装WS-15后）（推估）
作战半径：1800-2000公里（推估）
武器
机炮：试验阶段无参考
预计将有内部及外部挂载的导弹，制导炸弹和燃料缸。 根据网络上流传的“中国空空导弹谱系图”，其中的PL-21组合动力远距空对空导弹和PL-12D冲压中距空对空导弹可能是专为歼20研发的。
航空电子学
南京电子技术研究所14所正在研制AESA雷达拥有对空中和海面目标探测时的低截获率及低观测度的数据链，红外和雷达预警传感器
其它
有未经证实的消息来源称该机型并未采用J-10所使用的电传操纵，而是采用了更为先进的光传操纵系统
试飞前中华民国国防部情次室次长沈一鸣1月5日在立法院接受立委林郁方质问回答，网络流出的歼-20照片是有问题的，并认为大陆目前尚不具有制造新世代战机的能力，更不可能试飞[20]。
民进党党魁蔡英文认为歼20出现将使两岸军力更加不平衡，使亚太地区出现危险因子，对首飞亮相前马政府未能掌握情报和拿不出相关军事与国际应对策略感到忧心，呼吁马英九重视国防安全加速采购西方先进武器，质疑是否过于倾中而忽视台湾安全。[21]
洛克希德马丁公司在试飞后表示中国周边的国家对于中国军事上的发展感到不安，纷纷对提升自己国家的国防紧迫感，做出购买新一代战机的决策。包括日本、韩国、新加坡等国家，都已经和美国商量或是计划购买F-35战机的事情，并进行双边会谈，但还没达到具体采购承诺的阶段。至于，是否会使日本在内，已具有开发能力与相关计划的周边国家，加速其开发计划，并促使其进行技术验证机之实作，值得观察家密切注意。
2011年首次试飞的时恰巧为美国国防部长罗伯特·盖茨访问中国之时，外界认为是向美国展示实力。但中国外交部发言人洪磊11日主持例行记者会时，记者问到为何挑选此敏感时机进行试飞，洪磊表示，中国科技进步发展，国防设施需要更新换代，国际间更新装备正常不过。[23] 耐人寻味的是盖茨与国家主席、中央军委主席胡锦涛会面时提到试飞，盖茨表示胡竟然一无所知，包括他的核心幕僚，认为中国文武官员有时关系疏远，但中共还是牢牢控制着军队，有最后决定权。[24]外界认为胡锦涛已知当天会进行试飞，可盖茨问起时，当时刚试飞完毕，最新动态还没有禀报给胡，因此胡必须询问手下，才能把确切的结果告诉盖茨。
在1999年科索沃战争中担任塞尔维亚军队总参谋长的Davor Domazet-Loso接受美联社采访时声称J-20的技术来源于分析一架在科索沃战争中被南斯拉夫联盟共和国军队击落的美国F-117夜鹰战斗机残骸，从中得到匿踪技术。当时是1999年3月27日北约空袭南联盟，而南斯拉夫军用苏联的SA3地对空导弹击落一架F-117，飞行员弹射逃生，这是美国的匿踪战机第一次被击落。飞机残骸落在南斯拉夫的一片农田里，一些农民拿去残骸做纪念，来自塞尔维亚军方的情报显示事发后中共特工前往坠毁地点对残骸进行地毯式搜索，并从农民手里购得了一些零部件，部分残骸在今贝尔格莱德的航空博物馆展出。[26]
前中国驻南斯拉夫大使潘占林出书认为美国人当时觉得中国大使馆里隐藏着高科技的通讯和电子窃听装置，把搜集到的军情给南斯拉夫军方做交换，南斯拉夫军把F-117飞机残片交给中国。美国得知后大动肝火，决定冒险做出轰炸中国驻南斯拉夫大使馆防止技术外泄。[27]
此外，美国和俄罗斯还曾分别指控中国方面经常盗窃他们的军事飞机技术，具有军事间谍史，取得了部分军事技术。例如1月24日，美国联邦法院判处一名曾参与研制B-2隐形轰炸机的工程师终身监禁，这名66岁的印度裔工程师诺希尔·戈瓦迪亚（Noshir Gowadia）被控向中国出售能让巡航导弹躲过红外线探测的设计数据。美国检控官说，戈瓦迪亚2003年就在中国成都市向中国方面口头介绍了保密的隐形技术。戈瓦迪亚还被控从中国方面收取了至少11万美元报酬，他于2005年被逮捕，然后一直被关押在美国联邦监狱[28]。
美国众议院军事委员会主席麦肯伊（Buck McKeon）1月18日说他认为中国首架隐形机之技术得于俄国，北京建造隐形战机的资讯是来自俄国，来自于1架俄罗斯飞机，中国军方有能力复制。
试飞可能使用的是WS-10发动机，据推测如果该发动机可以产生155KN的最大推力。在技术上，也许可以满足1.5-1.7马赫超音速巡航的需要。若该机型在未来的研发上，更进一步换装推力达180KN的WS-15发动机，则超音速巡航的能力应更为加强。因此，一些分析认为，如根据中国以往的研发实力推测，一般以为在隐形战机设计方面，特别在发动机方面，中国是落后于美国和俄罗斯。例如俄国T-50战斗机所采用的AL-41F发动机，至今仍无法推动其进行超音速巡航。因此，更别提技术一直落后于俄罗斯的中国了。因此有些航空专家对歼-20是否具有此超音速巡航的能力，仍然持怀疑态度。 WS-10发动机并不具备矢量推力，可能无法提供战机在运动作能有较佳的操控能力表现。但矢量推力和超音速巡航的能力并无关联，其技术的关键主要仍然是在维持匿纵外型，以及中低速的灵活性上。综合而论，若由155kN的最大推力进行考量，则虽然接近普惠公司F119-PW-100发动机的156KN，然而换装推力达180KN的WS-15尚须几年。 不过有专家认为目前歼-20目前仍是验证机，等到量产后应可解决发动机推力不足问题。
多数专家研究和分析认为，歼-20从发动机喷管板片颜色来看，中国可能已经制造出了两架配备不同发动机的歼-20原型机。这意味着，目前可能存在使用两种不同的发动机的两架歼-20原型机。
其中至少一架或许使用的是俄制发动机。不排除一架验证机配一种发动机，而仅换不同的发动机喷口的可能。
目前有报道指出，歼-20装备试飞时为中国国产太行改进型WS-10G FADEC发动机，定位为第一阶段发动机，推力14.5吨。而在未来第二阶段，量产型歼-20将装配推力16.3吨的WS-15发动机，之后其推力还应当增加到18.3吨。若为确实报道，则该发动机的推力提升项目，必然在数年内可见到成果。
而中央军委主席胡锦涛也于2011年1月6日到达中国空军装备研究院，给可能负责为歼-20研制WS-10G FADEC发动机的总工程师甘晓华颁发一等功证书和奖章。
总而言之，歼-20是有可能达到和F-22接近的作战能力，但发动机推力问题是首须解决的课题。
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