遵义舰编队的环澳大利亚航行仍在进行中，澳大利亚国防部最新消息显示，上周五进入大澳洲湾的编队，日前已经航行到距离澳大利亚西部城市珀斯东南方向550公里的海域。
作为可能的遵义舰编队环澳大利亚航行的最后一站，珀斯是澳大利亚第四大城市，同时也是澳大利亚斯特林海军基地的所在地。
【遵义舰编队航线示意图】
整个基地坐落于珀斯以南50多公里的花园岛上，如果未来美澳两国在“奥库斯”框架下达成更进一步合作，那么这个基地还可能会在未来升级成核潜艇基地。事实上珀斯也是美军核潜艇来澳大利亚临时补给的基地。
所以我们有理由相信，遵义舰编队在靠近珀斯后，也会想办法摸一下澳大利亚潜艇基地外海的情况，为未来潜在的南太平洋博弈做准备。
在过去3年时间里，西方专家在讨论中国海军未来会往哪个战略方向发展时，讨论群体经常会分裂成两派。
一派认为中国会向东走，突破岛链封锁在太平洋上和美国争夺亚太地区乃至整个太平洋的战略主导权。
另一派则认为，中国会向西看，依托印度洋向中东、非洲地区发展，保护海上能源线路安全。
【澳大利亚国防部发布的声明】
不过这些人显然没有想到，中国海军其实还有向南走这个选项。且相比于往东要和美国硬碰硬，往西要和印度对垒博弈，中国海军在方向上几乎不会遇到什么大的阻碍。
澳大利亚并不是绊脚石，或者说以澳大利亚目前的军事力量，他们就是想成为中国海军的绊脚石也不太够格。他们全国就只有11艘军舰，满足盾舰标准的船更是只有区区3艘6800吨级的霍巴特级驱逐舰，垂发总数加起来仅有144单元。
【澳大利亚的霍巴特级驱逐舰】
这是个什么概念呢？遵义舰上有112单元的垂发，1艘船顶对面2艘半。再算上性能差距的话，澳海军就是把这3艘霍巴特级驱逐舰绑一起，也未必打得过遵义舰。
对比一下美军及其日韩盟友在亚太地区部署的军事力量，以澳大利亚海军为天花板的南太平洋海域，对于常年在“东亚怪物房”中博弈的解放军来说，无异于一个可以随便逛街的后花园。
再考虑到中澳之间的矿石贸易、与南太平洋岛国的商业合作等等，也是中国需要在未来积极维护的诸多海外利益之一。那么在中国海军规模日益增长，需要向外拓展影响力的今天，向南走不失为一个合理的选择。
【在南太平洋航行的遵义舰】
至于美国方面的阻挠？诚然，美澳之间虽然签署有《太平洋安全保障条约》，美国有派兵保护其安全的义务。
但问题是，澳大利亚常年游离在美国的主要战略方向之外，美国在澳大利亚境内虽然也有投资基地，但配套体系的建设并不如亚太、欧洲这些地区的基地群。
最近几年的投资更是主要服务美国的亚太对华战略，完全没有考虑过如何在澳大利亚家门口防御“南下”的中国军舰。
更何况，由于深陷舰船勤务维护不足问题，美国海军已经被现有的全球部署任务压得有些喘不过气了，连最关键的亚太地区都难以保证常驻一支航母打击群。
还要再让五角大楼出兵驰援澳大利亚，那实在有点难为人，偶尔装装样子，安慰一下澳大利亚还行，但要动真格的，那还是歇歇吧。
【锈迹斑斑的美军驱逐舰】
当然美国也不是没办法，那就是拆东墙补西墙，只要肯减少对外支出和部署总能省下来资源放在澳大利亚。但这么做的代价也显而易见，那就是美国全球部署战略的全面崩盘。
有理由相信，遵义舰编队的环澳大利亚航行就是一个中国的一招“阳谋”，看美国愿不愿意抽调资源为澳大利亚站台。
除了震慑澳大利亚，施压美国外。随着遵义舰编队驶向澳大利亚西部海域，解放军还可能在返航的路上顺便去趟中印度洋，给印度一个惊喜。
这也标志着，在向外走出去的问题上，中国做的不是一个单选题，而是一个多选题。我们完全有可能同时向南太平洋和印度洋发力，或者说只要实力允许，中国海军在未来同时向东西南三个方向出击也情理之中的结果。
【中国海军的航母打击群】
在这个过程中，印度面临的战略压力并不比澳大利亚小多少。毕竟之前055从来没有进入过印度洋，遵义舰编队要是在返航过程中创下这个“第一次”，那么未来055在印度洋上的活动就有可能常态化。
印度最怕的就是这一点，因为他们在中印海军博弈的问题上掌握的最大也是唯一的优势，就是主场优势，其他全是短板。
当中国海军有能力在印度洋上常驻驱护舰编队乃至航母打击群时，这一优势将被大幅削弱，印度海军也就难以和中国展开更进一步的海上博弈。
至于这一天什么时候到来？还得看中国海军的对外战略什么时候完全朝着“向外走”的方向转向。但有一点可以肯定，以中国海军目前的规模来看，那一天不会太远。
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