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沪宁高铁高票价致上座率低,有车厢仅1人

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沪宁高铁高票价致上座率低,有车厢仅1人

今天看到这则新闻,虽然让人吃惊,不过也完全在意料之中。忽视老百姓的消费承受能力,不经过调查研究,就心血来潮地发展高铁,最后的结果一定是票价太高无人买账,上亿元的投资又打水漂了!
之所以会出现这样的情况,完全是因为地方政府的执政理念是错误的,过于迷信GDP,希望依靠巨大的投资拉动经济增长,对消费重视不足,结果造出来的高铁表面上看光鲜亮丽,创造了世界奇迹,但由于过于超前,老百姓的消费能力跟不上,做了一回赔本的买卖。
可悲的是有多少领导会吸取教训,白花花的银子将来又有谁来承担?

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首先说下,楼主这个新闻看得也太不够新了,这还是刚通车的时候的样子.现在,短途的的动车票已经买不到了.只能买高铁票.就是为了上座率,我在苏州经常去昆山.都是坐火车,太清楚这个了

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政绩工程惹得祸,上官一任,总要留下点东西,资金越大,脸面越足啊.
查查看,主要支持领导到嘛位置上去了,你就觉得没啥可抱怨的啦.
中国人都知道,中国的领导阶层不知道.你认为呢?

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项目越大回扣收的越多,小学生都知道的道理,上座率高不高有个屁关系!

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你还不如说话在SB会上那4000多个Y 还有上海那市内磁悬浮 不知道建了没有 建了就TND操蛋
天朝领导不讲实用 他讲面子就如那甲方乙方里面那句话 不求最好 但求最贵

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引用:
原帖由 hrcljrxxx 于 2010-7-22 21:23 发表
你还不如说话在SB会上那4000多个Y 还有上海那市内磁悬浮 不知道建了没有 建了就TND操蛋
天朝领导不讲实用 他讲面子就如那甲方乙方里面那句话  
貌似“不求最好 但求最贵”不是甲方乙方里面的,是大腕里边李成儒的疯话

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就是貴啊,還不如動車組呢。我是沒做過。不過聽說挺不錯的!

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社会发展了,人们生活水平在逐渐提高,慢慢的我想坐高铁的人会越来越多,

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沪宁高铁才上亿?至少也得个百亿吧,现在随便一条公路都多少千万的,囧

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其实我觉得这些票应该做成浮动票价,起码保证上座率,其次才是价格啊
搞得现在有的坐不上车,有的车没人坐
说了用处不大啊

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