iloveuoyssj

[导读]导读：使用UKL前驱平台的下一代宝马1系将会在2018年底发布。这个可不能再怪华晨，毕竟前驱1系到时候不再是中国独享。自从2004年诞生，宝马1系得益于紧...
导读：使用UKL前驱平台的下一代宝马1系将会在2018年底发布。这个可不能再怪华晨，毕竟前驱1系到时候不再是中国独享。

自从2004年诞生，宝马1系得益于紧凑灵活的车身、富有乐趣的驾驶体验，在世界范围内取得巨大成功，但是宝马正打算第三代1系上重新思考研发方向，它将会以全新的姿态在2018年底面世，2019年初上市销售。

虽然外观上和现款的区别不大，但是它已经丢弃了宝马后驱传统，成为了不折不扣的一辆前驱宝马，而且还是宝马全球车，不再只局限于某国特供。

新1系使用了UKL前驱平台，顾名思义UKL(德语Untere Klasse)即是入门级平台。大家可能对它也不陌生，新X1、MINI目前都是这一平台下的产物。同样地，宝马会在UKL平台上研发下代1系，而且宝马对新平台所带来空间、实用性上的优势表达了十足的信心。

UKL平台有啥优势？




对宝马而言，降低开发成本，利于扩大产能。

对消费者而言，车内空间变大，尤其是后排乘坐空间和后备厢空间会显著增大。

新一代1系亮点：空间

新1系相比现款轴距更长、中间长长的传动轴也取消了，整体车身尺寸在高度、宽度上都有所增加，整车的乘坐空间和后备厢空间都会有相应改善。

外观

不同于机械结构发生了很大改变，新一代1系外观虽然经重新设计，但仍与现款保持相似风格，图片如下：









宝马粉们的失望

轻量化和实用性方面，新平台的车型也比现款1系做的要好，但是喜欢速度和激情的宝马粉儿们可能要失望了，由于UKL是横置前驱平台，所以限制了最大可兼容的发动机长度，放不下太长的发动机，也就是说，顶级动力水准的1系也只能用4缸发动机来撑场面，无缘直列6缸机。

顶级车型M140i

不仅如此，下一代的顶级1系M140i会配上xDrive，不再使用现款纯后驱的驱动布置。这也就意味着，4缸增压4驱的M140i和老对手们不再有什么机械结构上的显著区别，在高尔夫R、A45 AMG、福克斯RS面前不再那么独树一帜，会变得平庸一些。

其它车型序列

除了顶级车型M140i外，其余车型的动力设定参考X1和MINI的动力序列，汽油车方面同样是3缸1.5T的118i、4缸2.0T的120i；柴油则是3缸1.5T的116d、4缸2.0T的120d。

新1系也有混动版

此外，混动车在新1系上也不缺席，它将会与MINI Countryman Cooper E上的动力系统一样，采用一台1.5T的发动机和一台小电机组成的混合动力系统。








[ 本帖最后由 iloveuoyssj 于 2017-4-15 00:37 编辑 ]

xingweizhenya

前驱的宝马，还能叫宝马吗。。

guanjinshu

宝马1感觉性价比不高。不如奥迪A4

j2008c

宝马毕竟是宝马，虽然质疑前驱的宝马是不是还能称的上宝马，我认为宝马现在需要的是品牌效应！

heartyring

为了提高销量，宝马的1系价格在下探，对其品牌的影响力有一定伤害

xjan0330

前置前驱的宝马还是来了，看来宝马也在向低端市场妥协了，要买乐趣还是3系吧

Ferlos

数典忘祖，宝马彻底堕落于金元之中，这些车子都是些什么玩意儿

ado2013

坦白说，如果宝马不再后驱，就已经推动了宝马的意义。

这样跟普通的汽车品牌还有什么不一样，单靠 LOGO 宝马的路还能走多远，请不要忘记，跟你一个级别的，还有BENZ。

或者，你可以把价钱变得跟 奥迪  一样低，一样便宜。

你再这样对我们大天朝的市民，我就要买奔驰了。

ado2013

前驱的宝马不能再叫宝马了，从此开始叫： 宝骏。

哦，不能这样叫，那是人家是“五凌” 的哥哥， 我觉得应该叫：宝贝。