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在本屆2010北京國際車展會場上，來自河北的長城汽車，可以說在當地自主品牌領域最近表現相當突出，由其推出一系列純乘用車款後，也充分地宣示其建立自身成為綜合性汽車品牌的決心與企圖。

哈弗H6
在本屆車展會場上，長城汽車除了展出剛剛發售不久的「騰翼」次品牌轎車系列首輛新車C30外，還展出C50與C70等等尺碼更大的原型新車，另外已經獨立化的「哈弗」跨界休旅車次品牌也推出多款新作，包括哈弗H6、M3與SC60等等，其中哈弗H6確定將在今年第三季正式量產上市。
根據我們率先取得的消息顯示，這款將以2011年式身份量產的哈弗H6新車，將成為當今市售哈弗系列旗下最高檔的產品，除了流線的車身造型外，其車身尺碼更達到4635x1820x1680mm，而且軸距更長達2680 mm，依照其產品規劃，未來哈弗H6量產時，將提供標準款五人座或5+2人座的車室配置。

哈弗SC60
在會場上這款原型車，動力系統搭載排氣量為2.0L的共軌柴油引擎，並且搭配一具六速自排變速系統，而將來量產後還將追加東安引擎廠投產的汽油2.4L引擎，並且提供傳統五速手排變速系統與或五速自排變速箱。
頂級市售車款將會標準配置包括六具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、ESP動態車身穩定裝置等等科技配備，而且也將提供包括全套車載影音娛樂系統與後座科技配備等等裝置。

哈弗SC60
2010北京車展追蹤：江淮瑞風和暢與悅悅確定今年第三季發售！

在本屆2010北京國際車展會場，總部位於安徽省合肥市的江淮汽車，除宣布將與勝榮汽車合作進軍台灣商用車級距外，也在會場展出多款商旅與乘用新車，而且多款新車確定就會在今年第三季正式於當地發售！

身為連續多年蟬聯中國專用廂型商務商旅車銷售冠軍的江淮瑞風家族，在本屆2010北京國際車展，終於展出全新大改款車系的原型車，這款將定名為「瑞風和暢」的新車，車身輪廓與各部分配置，完全走的是頂級廂型商旅的路線，而且也將成為江淮有史以來定位最高的商旅車產品線。
展場上亮相的這款原型新車，車身尺碼已經達到5100×1840×1970mm的規模，而且軸距更長達3080mm，而且直接就是長軸高頂車身，所以將來量產後還會追加平頂或短軸等等其他車型，形成完整的新世代廂型商旅車產品線，不過基本上定位仍高於現行瑞風商務商用車系。

原型車動力配置為一具2.0L共軌柴油引擎搭配六速手排變速系統，將來量產也將追加包括汽油引擎或自排變速箱，以維持該車系一向在當地自主廂型商旅級距的領先地位，而原型車上的車載影音劇院與真皮內裝與座椅等等，預料也將出現在市售頂級商務旗艦版本上，而且也將比照過去曾經推出的客製化行動辦公室，提供具備特殊需求與品味的買家或企業採購。
此外，同樣在本屆車展亮相的悅悅都會小車，基本上已經是量產規模，預計也將在今年第三季正式量產，進一步完善江淮純乘用產品線，而且首批新車將提供包括汽油1.0L手排與1.1L自手排版本。

MAZDA確定將與長安福特脫鉤，直接與長安成立新合資體系！

不久前，FORD集團已經降低其對於日本汽車品牌MAZDA的持股，而在中國市場，原有的長安福特馬自達也可能因為合資戰略改變而面臨分拆的命運。

根據最新消息指出，日本MAZDA自動車已經確定，將由原有長安福特馬自達合資體系中脫離，而傾向與由日本原廠直接與長安集團成立全新的「長安馬自達」汽車，而在國產化新車的產地方面，原本與長安福特福克斯共線生產的長安馬自達MAZDA3車系，也將會搬遷其位於重慶的生產線。
根據長安集團、FORD與MAZDA自動車之間的協調與溝通內容，除了體制上將完全脫離長安福特馬自達體制外，未來MAZDA生產線也將完全撤離重慶，而傾向搬遷至長安南京整車廠，而日本MAZDA希望未來南京廠成為長安馬自達專屬的生產線。
一般認為，這項計畫也將有助於日本MAZDA自動車維持與一汽馬自達與長安集團之間的合資佈局。