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如果有谁有资格拥有一辆以自己命名的特别版野马，那他就是Lee Iacocca了。这位前福特的主席，被誉为是野马之父，45年前的1964年他在纽约世界博览会推出了首辆野马，45年后的今天他又亲自推出了属于自己的特别版野马。
     这款特别版野马使用了一个由Michael Leone设计并由传奇的Gaffoglio Family Metalcrafters（传奇制造商）打造的特别车身。这款车配备了重新设计的前后大灯和带有倾斜车顶坡度的后倾车厢。
     车内，Iacocca野马配置了Diamond Design真皮座椅，带有"I"标志的真皮包裹方向盘和刻有Iacocca的铝制迎宾踏板。车轮则采用了20英寸的Iacocca Design轮圈，包裹固特异Eagle轮胎。
     性能增强件来自福特野马竞赛部门，所有的部件都享有原厂保修，包括一个冷却空气进气系统和包括全新减震器和弹簧的福特竞技套装。消费者还可以选择通过机械增压器来讲4.6L V8引擎的功率增加到400hp，同样还有14英寸的制动系统。
     Eacocca 45周年纪念版将只限量生产45辆，目前售价还没有公布。
废话少说，各位上眼了：
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这个车河斯巴鲁翼豹STI哪个厉害啊？我一直没搞懂

引用:

原帖由 119131725 于 2009-9-3 18:18 发表
这个车河斯巴鲁翼豹STI哪个厉害啊？我一直没搞懂

说实话,野马达不到斯巴鲁翼豹STI的水准.

原因一,设计反向不同
斯巴鲁翼豹STI是准专业改装车,野马是轿车中的跑车.

原因二.服务群体不同
野马的定位是"年轻人买得起的跑车",因而,有低成本的趋向,所有与"豪华"有关的装备,都是很少涉及的.
斯巴鲁翼豹STI,是量产的"性能车",面向有一定实力的"彪车族".

原因三.设计的环境不同.
米国是地广人稀,高速公路纵横交错,造就野马的大排量,大功率,高直线速度,属于"极速"一族;
斯巴鲁翼豹STI,更适合场地赛,拉力赛,各方面技术均衡,属于"技巧"一派.

另外,野马是要红色,开棚的,拉风的.

美国军方配备了两种车、其中一种 就是野马！

这个2010款的野马的尾部设计有点像日系车子了，都是圆圆的... 上次在路上看到一辆，车子往右拐，尾灯的3个灯泡是从左往右闪的...

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中间那车模就是野马之父啊，这车就以他的名字命名的

引用:

原帖由 aaronpipilj 于 2009-9-3 18:09 发表
够帅够杀气，就是当中的车模寒碜了点，呵呵
记得《MTV帮我改车》当中有一集，那车实在是改不出样子，于是主办方直接给车主换了辆野马改，真是把我羡慕死了，旧车换成了新车，还改装好，这样的好事啥时候能被我碰上啊 ...

大哥，你知道哪个车模是谁吗？
往事会变成历史，历史会变成传奇。
缔造野马的人，货真价实的传奇。

秦寿

新款野马的尾部还是一样的丑陋，真是大败笔呀！

seven521

是我最喜欢的美式肌肉车啊～太帅了～不过这种车子里我们还是太遥远了～估计在我们这边大街上看到一辆都很难～

肌肉车 我有机会 能买一辆 大黄蜂 就可以了 在附近能拉风一整子了